KısacaKarışım noktası, kütle bazında nem ve entalpinin ağırlıklı ortalamasıdır. Taze hava oranı arttıkça batarya yükü yükselir. Karışım nemi doygunluğu aşarsa sis oluşabilir.
Sonuç
Ön hesap: Bu araç hızlı boyutlandırma ve bilgilendirme içindir. Gerçek projelerde yük hesabı, seçim ve devreye alma için mühendislik hesabı ve keşif gerekir. Sonuçlar yaklaşık değerlerdir.
Hesap yöntemi
w_k = (ṁ_t·w_t + ṁ_d·w_d) / (ṁ_t + ṁ_d)h_k = (ṁ_t·h_t + ṁ_d·h_d) / (ṁ_t + ṁ_d)T_k = (h_k − 2501·w_k) / (1,006 + 1,86·w_k)Taze ve dönüş havası debileri hacim bazlı verildiğinden kütle debilerine özgül hacim üzerinden çevrilir. Karışımın sıcaklığı doğrudan ortalama alınarak değil, entalpi ve nem dengesinden bulunur.
- Taze hava miktarı kişi sayısına ve yönetmeliğe göre belirlenir
- Ekonomizer ve serbest soğutmada oran dış havaya göre değişir
- Soğuk iklimde karışım odasında donma koruması gerekir
Sık sorulan sorular
Taze hava oranı neden önemli?
Taze hava, genelde odadan daha sıcak ve nemlidir; oran arttıkça soğutma ve nem alma yükü artar, ancak hava kalitesi iyileşir.
Karışım nemi %100'ü aşarsa ne olur?
Karışım doygun hale gelir, sis ve yoğuşma oluşur. Bu durumda karışım koşulları fiziksel olarak oluşamaz; hat tasarımı ve ön ısıtma gözden geçirilmelidir.
Debiler neden hacim olarak girilir?
Santral katalogları debiyi m³/h olarak verir. Araç, kütle dengesini kendisi kurar.